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　　解放卡车车架总成的纵梁及加强板、横梁及连接板和部分支架的材质均采用355L热轧钢板，根据结构强度要求的不同，采用的355L热轧钢板的板厚约为3～8mm。热轧钢板在轧制中，其表面由于高温作用形成由氧化亚铁、四氧化三铁和三氧化二铁组成的黑色氧化皮，因此，热轧钢板常被称为黑皮钢。

　　国内外学者研究的热门课题这类度砼优点是强度高，可以节约水泥，减小构件截面尺寸，减轻结构自重，因而常用于荷载很大的结构，如高层建筑，地下工程和大跨结构的支柱等然而，砼的弱点是脆性大，延性差大，这就阻碍它在实际工程中的应用，尤其在复杂受力状态下，结构受脆性控制，其工作的可靠性大大如果将度砼灌入钢管度砼，度砼受到钢管的有效约束，其延性将大为增强此外，在复杂受力状态下，钢管具有很大的抗剪和抗扭能力这样，通过二者的组合，可以有效地克服砼脆性大、延性大的弱。

　　后端会出现薄壁现象为此，JFE了通过使自动轧管机具有压下APC(位置自动控制)功能的技术，解决了这一问题采用该技术后，钢管的纵向壁厚均匀，壁厚精度了4倍　　在厚壁钢管生产技术方面，以前在轧制厚壁钢管时省略了自动轧管机轧管由于只采用斜辊轧机进行轧制，因此与采用自动轧管机的普通轧制相比，钢管内表面粗糙、钢管的偏心度大为此JFE了可应用于自动轧管机轧制的工艺，结果钢管内表面的粗糙度可以改进大约1/4，钢管的壁厚精度也了40%　　通过采取上述的技术，JFE。钢公司已能制造以前用曼内斯曼自动芯棒轧管机难以生产的薄壁和厚壁钢管。

　　，8月21日，MTO装置产品气压缩机K-3001复水真空试验合格；8月22日，MTO装置产品气压缩机蒸汽透平顺利进行单试并取得成功；8月25日，反再反再两器烘炉正式开始；9月3日，K-6001机组联试结束；9月25日，MTO装置气密、干燥和置换工作 17:00左右，丙烯、物料分别引入MTO装置分离区，正式拉开了实物料试运开车的序幕；10月9日17时28分 投料，10日0时26分打通全流程，产出合格产品，实现装置安全、环保、投料开车一次成功。

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 　　变形量约为30%左右。4.扩拔扩拔（图1-4）有两种。一为压缩法；一为牵引法。二者各有优缺点。后者扩径量较大，且不易产生弯曲，但在扩径前需进行管端卷边，了金属消耗，前者仅用于厚壁管的扩径。拔制工艺目前，在短芯棒拔制和无芯棒（空拔）拔制中，使用着两种类型的模具，即在短芯棒拔制时用锥形外模和柱形芯棒（普式）或弧形外模锥形芯棒（中式），如图1-6所示。